Selasa, 13 Desember 2011

Perubahan?

Belakangan ini sering keluar iklan tentang perubahan iklim...

Gak tau nih lembaga pemerintah atau swasta?
Namun rasanya dari instansi pemerintah...

Kalo bener,
yah mulailai dari pemerintah.

Hematlah penggunaan energi di gedung2 pemerintah...

Pejabat2 gunakan donk transportasi umum...

Pohon di jalanan kalo ditebangin buru2 langsung ditanam bibit barunya...

Semua mulai dari yang di atas,
semua mulai dari yang bisa menjadi panutan...

Guru kencing berdiri,
murid kencing berlari...

Jumat, 02 Desember 2011

Jakarta banjir


Tergelitik mengomentari berita di harian kompas kemarin (kamis 1 desember 2011),

Judulnya: DKI lebih siap hadapi banjir...

Agak lucu setelah membaca keseluruhan beritanya,
 kok kesannya bukan malah mencegah terjadinya banjir tetapi malah menyiapkan "perlengkapan-perlengkapan" saat banjir...


Dengan perlengkapan dan petugas yang lebih baik (dari sebelumnya), maka DKI dinyatakan lebih siap menghadapi banjir...

Bingung saya,
ibaratnya bukan mencegah penyakit datang, malah ini sibuk membagun rumah sakit.

Ada pepatah,
Sehat itu Mahal, Sakit itu Mewah.

Nah mestinya dipikirin donk sistem drainase yang bagus. Jangan cuma mikirin banjir kanal timur dan sebagainya, buatlah keputusan yang lebih jangka panjang...

Lazimnya di indonesia,
Mayoritas pemerintah terlihat lebih senang saat pembangunan proyek daripada perawatannya...

Ini bukan terjadi di pemerintah, bahkan di orang pribadi pun begitu,
Cobalah lihat ketika misalnya seseorang membeli mobil atau sepeda motor baru, pasti disayang-sayang banget tuh, bahkan nggak mau kotor sedikitpun.


Tapi lihat beberapa bulan atau beberapa tahun kemudian... Mau kotor yah tersesah deh...
Hehehe... HABIS MANIS SEPAH DIBUANG

Cobalah rubah cara berpikir dan bekerja jangka pendek seperti itu, pikir kedepannya bagaimana?
Jangan pikir hanya saat ini, tapi pikirkan lebih maju...


Percuma bagun kanal besar-besar tapi penuh dengan sampah...

Bayak proyek yang saya sedih melihatnya, contohlah...

Perbaikan jalan di pantura,
Nggak bisa apa bikin yang bagus?
Mahal di awal yah gapapa, tapi gak ngerepotin di tahun-tahun berikutnya, bahkan "tradisi" dana perbaikan tiap tahun bisa dipakai untuk hal lain semacam kesehatan dan pendidikan gratis...

Trans Jakarta (busway),
Tujuannya bagus, supaya pengguna kendaraan pribadi mau naik kendaraan umum.


Gimana mau naik trans jakarta kalau ternyata pelayanan dan manfaatnya masih jauh dari pada pakai kendaraan pribadi. Taruhlah soal ketepatan waktu dan kenyamanan.


Mayoritas pejabat tinggi pemerintah saja kayaknya lebih memilih pakai mobil dinas daripada pakai trans jakarta? Betul nggak? Coba pikir, berarti trans jakarta kurang apanya?

Ibarat koki masak, yang sudah bikin makanan buat pelanggan tapi dia sendiri tidak mau makan masakannya...

KIR kendaraan pribadi,
Ini mah cuma 'hagat' di taun 2010...
Dari awal saya sudah memprediksi bakalan tidak jalan...


Lah kendaraan umum yang jumlahnya lebih sedikit dan trayeknya jelas (bisa dipantau setiap hari) daripada kendaraan pribadi, itu saja tidak beres...

Pikirin donk kalau bikin proyek itu kelanjutannya bagaimana?

Pajak pribadi dan subsidi BBM (Bahan Bakar Minyak),
Tolong donk jangan cuma rakyat disuruh bayar pajak dan rakyat jagan pakai bahan bakar bersubsidi.


Buktikan dulu kalau fasilitas kesehatan dan pendidikan sudah lebih baik...


Kalau masih kayak begini, apalagi korupsi pejabat negara merajalela, rakyat akan merasa diperas dan dirugikan...


Rakyat bisa berfikir "oknum pejabat saja bisa korupsi duit negara, yah saya juga harus memanfaatkan duit negara dengan pakai bbm bersubsidi"

Masih banyak program-program yang saya sebut "ANTIK", namun saya tidak menuliskannya disini, karena terlalu panjang untuk diceritakan disini.

Tulisan ini hanya dari sudut pandang saya, inilah yang saya tangkap dan saya nilai...

Hanya orang lainlah yang bisa menilai kita,
Termasuk menilai saya sendiri, saya juga tidak bisa menilai diri saya sendiri...
Saya butuh kritik orang lain dan saya berusaha mendapatkan kritik itu agar saya bisa berbuat lebih baik.

So, back to topic...
Siapkah jakarta menghadapi banjir?


Saya rasa belum...


Semoga pemikiran saya salah...
dan semoga curah hujan tidak sebesar yang diperkirakan...


Kita liat saja nanti...

Selasa, 29 November 2011

Motor Injeksi YAMAHA

Barusan baca kompas hari ini (29/11/2009),
di halaman 10 ada advertorial Yamaha...

Hmmm...
Nampaknya memang beberapa pabrikan sepeda motor di indonesia sudah janjian akan fokus memproduksi sepeda motor dengan sistem injeksi bahan bakat elektronik.

Saya akui,
Sahabat-sabahat saya pun masih banyak yang antipati (tidak terbuka) terhadap sepeda motor dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik...

Ini mengingatkan saya ketika dulu toyota Kijang mau keluar kijang EFI di tahun 2000 an, banyak pengguna dan bengkel yang berpikiran negatif duluan tentang EFI (Electronic Fuel Injection)...

Tapi lihat sekarang, yang kijang EFI second malah dicari daripada yang masih type karburator...

Mari kita lihat tahun depan,
setelah Honda dan Yamaha, siapa lagi nih yang nyusul?

Bersiaplah...

Senin, 28 November 2011

Tonjolan underpass

Suka perhatiin nggak?

kalau kita lewat underpass suka ada tonjolan-tonjolan di dindingnya, saya pikir tadinya buat dudukan lampu penerangan, tetapi kok posisinya tidak beraturan, bahkan kadang ada dan kadang tidak ada tonjolannya...

Buat apa yah?

Senin, 24 Oktober 2011

Meninggal Dunia

Bagaimana kita meninggal dunia nanti?
Apakah kita akan dirindukan oleh orang-orang yang kita tinggalkan?
dan masih banyak pertanyaan serupa....

Tiba-tiba tadi malam banyak sekali pertanyaan pada diri saya tentang "bagaimana tanggapan orang-orang disekitar saya jika suatu saat saya meninggal dunia?"

Belum lama ini kita mendengar berita duka meninggalnya Steve Jobs meninggalkan kita karena kanker pankreas...

Lalu disusul oleh meninggalnya Muamar Kadhafi yang dibunuh oleh "mantan" rakyatnya sendiri...


lalu disusul lagi oleh Marco Simoncelli yang kemarin meninggal dunia setelah kecelakaan di sepang saat berlangsungnya balapan...


Semua berita meninggal dunia tersebut menjadi berita besar dan disiarkan ke banyak negara di dunia...
Tapi coba pilih diantara tiga almarhum diatas yang doa baiknya paling banyak?

Saya rasa Steve Jobs dan Marco Simoncelli lah yang banyak didoakan yang baik-baik oleh banyak orang...

Tanpa bermaksud merendahkan Muamar Khadafi,
Kita patut belajar jadi Muamar Khadafi, atribut penggoda dunia yang terdiri dari Harta (materi), Tahta (kekuasaan), dan Wanita jangan sampai membuat kita lupa akan tujuan hidup di dunia kita...

Kita memang harus berusaha supaya kehidupan kita menjadi lebih baik,
Namun jangan lupa, kita juga harus membantu sesama dan bermanfaat bagi banyak orang...

Saya tidak tahu jelas bagaimana sepak terjang Muamar Khadafi,

namun dari sudut pandang saya, beliau "terlupa" ketika sudah memiliki tahta kekuasaan.
Banyak yang bilang beliau menjadi diktator... Yah benar, 41 tahun menjadi penguasa dan ingin berkuasa terus... Bahkan ada berita yang menyebutkan bahwa ia berusaha menggulingkan lawan-lawan politiknya yang tidak sejalan dengan dia...

Hmmm...

Sudah lah...

Manusia diciptakan dapat meneruskan keturunan (beregenerasi) supaya dapat terus melangsungkan spesiesnya dan membuat dunia menjadi lebih baik...

Yang tua digantikan yang muda...

Sama seperti komponen mekanis kendaraan,
Jika sudah aus dan tidak bisa bekerja dengan baik, dia harus diganti supaya kondisi kendaraan selalu prima...

Misalnya ban,
Kalau ban sudah botak (gundul), apa harus tetap kita pertahankan?
Padahal banyak ban yang masih bagus di toko ban yang siap dan bisa menggantikan banyang sudah tidak layak pakai tersebut...

Harta, Tahta, Wanita rasanya tidak akan dibawa mati menghadap Tuhan...

Coba saja Harta tersebut di kuburan seseorang yang mengaku semuanya akan dibawa bersama nyawa kita ke hadapan tuhan...
Setelah beberapa tahun, bongkar deh kuburannya, pasti hartanya masih ada... (itupun kalau belum keduluan diambil orang lain)

Coba kubur Tahta bersama seseorang yang telah meninggal,
satu pertanyaan "memangnya bisa mengubur tahta?", yang ada juga tahta tersebut sudah bergeser ke orang (penerus) berikutnya...
Misalnya John F Kennedy yang ditembak mati saat masih menjabat presiden Amerika Serikat,
Jabatan tersebut tidak dibawa mati kan?
Yang ada juga jabatan tersebut dialihkan ke orang berikutnya yang pantas menjadi Presiden USA...

Coba kubur Wanita yang dicintai oleh seseorang yang meninggal dunia,
Kalau wanita tersebut masih hidup, paling jawaban wanita tersebut "ogah ah..."
Ya iya lah, mana mau dikubur hidup-hidup...

Tuh kan,
Semuanya menjelaskan bagi saya pribadi bahwa Harta, Tahta, dan Wanita tidak akan dibawa sampai mati...

Kita tidak usah rakus dan serakah di dunia ini...
Kita boleh bekerja keras supaya kehidupan kita menjadi lebih baik (kepentingan pribadi)...
Namun jangan melupakan tugas kita agar berguna dan bermanfaat bagi orang lain...

Di agama saya dijelaskan amalan yang tidak pernah putus jika kita meninggal nanti, yaitu :
  1. Amal/ sedekah Jariyah.
  2. Ilmu yang bermanfaat.   
  3. Anak yang Shaleh yang terus mendoakan kita. 
Sebagai contoh...

Steve Jobs telah membangun Apple yang menjadi sumber nafkah bagi banyak orang (karyawan Apple),

Thomas Alva Edison telah membuat lampu listrik pertama kali yang sekarang terus dikembangkan menjadi lampu-lampu modern yang bermanfaat bagi kehidupan banyak orang...

Menyangkut cerita tentang ban kendaraan yang botak di atas 
Bukan berarti yang tua harus dibuang, tapi sebaiknya yang tua menciptaan generasi muda yang kelak bisa menggantikannya dan merawatnya kelak jika yang tua ini sudah tidak mampu "berdiri tegak".


Jika kita sudah tua, jangan sampai anak kita malas merawat kita dan malah menyerahkan kita ke panti jompo.
Jika kita sudah meninggal dunia, jangan sampai anak kita jarang-jarang mendoakan atau bahkan tidak pernah mendoakan kita...


So, masih mengejar duniawi?

Bangun... Sadarlah...

Terakhir nih...
Seperti pertanyaan sebelumnya dan sebagai renungan hidup kita,

"Seperti apakah perasaan orang-orang yang mengenal/ mengetahui kita jika suatu saat kita meninggalkan dunia ini nanti?"

Jumat, 21 Oktober 2011

Ganti Minyak Rem


diterjemahkan dari:
 

Mengapa harus mengganti minyak rem (brake fluid)?

Minyak rem adalah komponen yang penting namun kebanyakan orang tidak tahu mengapa harus diganti. Apakah anda tahu rata-rata pengendara motor yang mengendarai 10.000 hingga 15.000 mil setahun rata-rata mengerem sebanyak 75.000 kali dalam setahun? Apakah Anda tahu bahwa dalam survey terakhir yang dilakukan Car Care Council mengatakan hampir separuh dari semua pengendara mengatakan kegagalan rem (rem blong) merupakan ketakutan nomor satu di antara berbagai kondisi mengemudi dalam keadaan darurat?

Jadi pertimbangkan ini: Setelah tiga tahun pemakaian, titik didih rata-rata minyak rem telah turun ke tingkat yang berpotensi berbahaya karena kontaminasi kelembaban dan mungkin tidak memenuhi persyaratan minimum untuk spesifikasi minyak rem.

Mungkin setengah dari semua mobil dan truk ringan yang 10 tahun atau lebih tua di AS tidak pernah mengganti minyak rem. Namun di banyak negara Eropa, pemeriksaan rutin minyak rem diwajibkan, dan setengah dari semua mobil secara rutin mengecek ternyata gagal dalam tes tersebut. Ini contoh sederhana pentingnya mengganti minyak rem.

MENGGANTI MINYAK REM

Minyak rem adalah salah satu cairan yang paling dianggap remeh oleh pengguna kendaraan saat ini, padahal sangat penting untuk keamanan dalam mengendarai kendaraan. Akibatnya, teknisi/mekanik profesional harus memeriksa minyak rem dan merekomendasikan kepada pemilik kendaraan bahwa minyak rem harus diganti (dikuras) jika sudah terlihat tidak baik. Masalah utamanya adalah minyak rem yang sudah lama mungkin tidak layak dipakai lagi jika terkontaminasi kelembaban di atas tingkat tertentu.

PENCEGAHAN DAN PEMELIHARAAN MINYAK REM

Banyak ahli sejak lama merekomendasikan mengganti minyak rem setiap setahun atau dua tahun sekali untuk pemeliharaan sistem rem hidrolik kendaraan. Mereka mengatakan itu berdasarkan pada kenyataan karena minyak rem berbasis glycol mulai menyerap kelembaban (uap air) dari udara saat pertama kali minyak rem dimasukkan ke dalam reservoir minyak rem kendaraan. Minyak rem juga dapat menarik uap air melalui pori-pori mikroskopis di selang rem, sil yang sudah tua dan tidak rapat sehingga berpotensi menyerap kelembaban  udara. Permasalahan akan lebih buruk bila kita berada di iklim basah yang memiliki kelembaban tinggi.

Setelah setahun pemakaian, minyak rem di kendaraan rata-rata terdapat kandungan air lebih banyak  dua persen dari sebelumnya. Setelah 18 bulan, tingkat kontaminasi air dapat mencapai tiga persen. Dan setelah beberapa tahun penggunaan, rata-rata kandungan air di minyak rem ternyata mencapai 7 sampai 8 persen.


Survei dari NHTSA menemukan bahwa  20% dari 1.720 kendaraan yang diambil sampel minyak rem-nya mengandung air sebanyak 5% atau lebih!

Efek dari meningkatnya kelembaban udara menyebabkan penurunan tajam dalam titik didih minyak rem. Minyak rem DOT 3 yang masih dalam keadaan baru harus memiliki dry boiling point/ titik didih kering (tidak ada kelembaban) minimal 401°F (205°C), dan titik didih basah (kelembaban-jenuh) tidak kurang dari 284°F (140°C). Pada umumnya minyak rem DOT 3 (yang masih baru) di pasaran memiliki dry boiling point yang berkisar dari 460°F (237°C) sampa lebih dari 500°F (260°C).

Jika terdapat satu persen kandungan air di minyak rem,maka dapat menurunkan titik didih minyak rem DOT 3 menjadi 369°F (187°C). Dua persen kandungan air dapat membuat titik didih minyak rem turun menjadi sekitar 320°F (160°C), dan tiga persen kandungan air dapat menurunkan titik didih menjadi 293°F (145°C), hal ini berbahaya karena titik didih minyak rem menjadi semakin dekat dengan persyaratan minimum DOT (Departement Of Transportation/ regulator transportasi di amerika) dan OEM (Original Equipment Market/ standar pabrik kendaraan).

Minyak rem DOT 4 memiliki persyaratan yang lebih tinggi yaitu dry boiling point 446°F (230°C) dan wet boiling point 311°F (155°C), jenis DOT 4 menyerap kelembaban lebih lambat tapi jika menyerap kelembaban akan lebih turun drastis boiling point nya. Sebagai contoh, jika terdapat kandungan air 3% akan menurunkan titik didih minyak rem DOT 4 sebanyak 50%!

Mengingat teknologi rem roda depan saat ini menggunakan bahan rem  semi-metallic linings maka rem akan secara signifikan menjadi sangat panas dibanding roda belakang, suhu rem yang tinggi (sangat panas) memerlukan minyak rem yang tahan panas juga. Tapi seperti dibahas sebelumnya, minyak rem di banyak kendaraan tidak sanggup karena usia minyak rem sudah tua dan penuh kandungan air.

Kandungan air di minyak rem meningkatkan resiko kegagalan fungsi rem karena jika minyak rem terlalu panas akan membentuk gelembung udara yang dihasilkan oleh uap air. Gelembung udara tersebut membuat minyak rem tidak padat di saluran rem, jadi saat pedal rem ditekan bisa jadi pedal tersebut sudah menyentuh dasar lantai kendaraan tetapi kendaraan tidak berhenti (rem blong)!

Selain masalah keamanan, kandungan air di minyak rem dapat memnyebabkan karat dan keausan di piston dan rongga piston kaliper rem, piston dan rongga piston master rem, jalur rem yang terbuat dari logam, dan bahkan dapat menyebabkan karat dan keausan pada motor ABS (Anti-lock Brake System).

PENGARUH MINYAK REM TERHADAP KEGAGALAN FUNGSI REM


Kita sering mendengar tentang berita kecelakaan lalulintas yang disebabkan karena rem blong. Ketika rem kendaraan yang terlibat kecelakaan tersebut diperiksa, tidak ada kesalahan mekanis yang ditemukan. Tinggi minyak rem normal, kampas rem masih tebal, ketika pedal rem diinjak terasa masih berfungsi dengan  normal. Namun kenapa kendaraan tidak bisa berhenti? Karena ada sesuatu yang membuat sistem rem menjadi panas, dan akhirnya menyebabkan minyak rem mendidih (akibat boiling point yang terlalu rendah). Penyebab lainnya yaitu karena rem tangan (rem parkir) tidak sengaja tertarik terus sehingga rem menjadi panas, tapi itu salah satu faktor lainnya.

Kejadian rem blong karena minyak rem mendidih seperti diatas dapat disebabkan juga pada kejadian mengemudi yang menyebabkan tekanan berlebih pada rem, misalnya: Mengerem mendadak karena ada sesuatu, mengemudi turun di pegunungan, kendaraan menarik gandengan, mengemudi dengan kasar, dll.

Ada sebuah cerita : Seorang anak menjadi korban tewas dalam sebuah kecelakaan di pegunungan negara bagian Washington ketika minivan yang dikemudikan orang tuanya masuk jurang karena rem blong, padahal minivan tersebut baru berusia lima tahun dengan jarak tempuh sekitar  79.000 mil (sekitar 130.000 Km). Minyak  rem yang mendidih diduga sebagai penyebab kecelakaan tersebut.

MINYAK REM REKOMENDASI PABRIK KENDARAAN

Apa yang dikatakan pabrik mobil tentang penggantian minyak rem? General Motors dan Chrysler tidak menyebutkan minyak rem dalam dijadwal rutin pemeliharaan kendaraan. Salah satu sumber di  General Motors mengatakan bahwa minyak rem Delco Agung 11 DOT 3 mengandung lebih banyak aditif daripada minyak rem pada umumnya, sehingga bisa dibilang minyak rem ini adalah minyak rem seumur hidup. Mulai tahun 1993, GM mulai menggunakan selang rem jenis baru berbahan karet dengan lapisan EPM yang mengurangi penyerapan kelembaban sebesar 50%. Jadi GM tidak menganggap kontaminasi kelembaban pada minyak rem menjadi masalah yang signifikan.

Untuk sementara waktu, Ford meganjurkan penggantian minyak rem setiap 36.000 mil (sekitar 60.000 Km) atau tiga tahun sekali, dan juga menyarankan  untuk mengganti minyak rem setiap kali kampas rem diganti. Saat ini Ford tidak menentukan waktu tertentu atau rekomendasi jarak tempuh untuk mengganti minyak rem.

Sedangkan Chrysler hanya merekomendasikan pada type Sprinter van untuk mengganti minyak rem setiap 24 bulan.

Sejumlah pabrik mobil lainnya merekomendasikan penggantian minyak rem sebagai jadwal pemeliharaan preventif pada waktu tertentu / jarak tempuh interval berikut :
Acura : 36 bulan
Audi : 24 bulan
BMW : 24 bulan, atau ketika ditunjukkan oleh Service Inspection Indikator
Honda : 36 bulan
Jaguar : 24 bulan semua model kecuali 2009 XF (36 bulan)
Land Rover : 36 bulan
Lexus : 36 bulan atau 30.000 mil, yang pernah datang dulu
Mercedes-Benz : 24 bulan
MINI : 24 bulan
Saab : 48 bulan (semua model kecuali 9-7X)
Smart : bulan 24 atau 20.000 mil, mana yang lebih dahulu
Subaru : 30 bulan atau 30.000 mil (penggunaan normal) atau 15 bulan/15, 000 mil (penggunaan berat)
Suzuki : 24 bulan atau 30.000 mil, mana yang lebih dulu (Forenza & Reno), 60 bulan atau 60.000 mil (Grand Vitara dan SX4)
Volkswagen : 24 bulan (New Beetle, Kota Emas, Kota Jetta), 36 bulan (semua model lain kecuali Routan)
Volvo : 24 bulan atau 37.000 mil (Normal), atau 12 bulan (penggunaan berat)
**Diambil dari data jadwal penggantian fluida kendaraan di buku pedoman pemilik kendaraan

Jika pemilik kendaraan mengikuti jadwal tersebut untuk mengganti minyak rem pada kedaraan mereka secara berkala, mereka sangat bisa mengurangi risiko rem blong yang disebabkan oleh kontaminasi kelembaban terhadap minyak rem. Anda dapat memperpanjang usia komponen rem kendaraan anda dan anda juga dapat menghemat banyak uang (dalam jangka panjang) hanya untuk sebuah penggantian komponen rem, terlebih lagi jika rem kendaraan Anda dilengkapi dengan sistem ABS (karena motor ABS harganya sangat mahal !).

MENGUJI MINYAK REM

Anda tidak bisa mengatakan minyak rem sudah tidak baik lagi hanya dengan melihatnya saja (kecuali minyak rem memang terlihat penuh karat atau berlumpur coklat), minyak rem harus diuji kecuali anda memang ingin mengganti minyak rem sebagai tindakan pemeliharaan berkala atau karena memang ada perbaikan komponen rem yang harus membuang minyak rem .

Ada tiga cara untuk memeriksa kondisi minyak rem masih baik atau tidak, yaitu :

Cara yang pertama menggunakan sebuah refraktometer optik yang akan jelas menunjukkan jumlah kandungan uap air dalam minyak rem. Beri setetes minyak rem padaalat ini, maka tester menggunakan cahaya untuk membaca tingkat kandungan air. Tester ini sangat akurat dan menunjukkan persentase kandungan air dan titik didih minyak cairan yang diuji. Beberapa produsen alat ini adalah Misco dan Reichert.

Cara yang kedua menggunakan Chemical Test Strip. Sebuah Chemical Test Strip yang dibuat oleh Phoenix System (888-749-7977) www.stripdip.com diberi nama "Strip Dip" dapat menunjukkan kondisi corrosion inhibitors (komponen pencegah karat) dalam minyak rem. Bahan kimia FASCAR bereaksi terhadap kandungan tembaga dalam minyak rem. Test Strip akan berubah warnanya sesuai kondisi cairan yang dijuji. Ketika kadar kandungan tembaga dalam cairan mencapai angka 100, ini berarti kandungan corrosion inhibitors di cairan sudah tinggal sedikit. Jika kadar kandungan tembaga mencapai angka 200 atau lebih tinggi, berarti corrosion inhibitors sudah tidak ada dan minyak rem harus diganti.

 
Cara yang ketiga bisa menggunakan Electronic Brake Fluid Testers yang dapat mengukur titik didih minyak rem. Tes dengan alat ini hanya membutuhkan waktu sekitar satu menit dan hasilnya cukup akurat. Jika hasil pembacaan titik didih minyak rem di alat ini ternyata turun drastis, maka dianjurkan segera mengganti minyak rem untuk mencegah terjadinya kemungkinan rem blong. Produsen alat seperti ini diantaranya Alba Diagnostics, MISCO, dan OTC.

MENGGANTI MINYAK REM

Ketika minyak rem diganti, gunakan jenis cairan rem (DOT 3 atau DOT 4) sesuai petunjuk pabrik pembuat kendaraan tersebut. Tutup reservoir minyak rem biasanya tertulis spesifikasi/ jenis minyak rem yang dapat digunakan. Anda juga dapat menemukan informasi ini jenis minyak rem yang dapat di pakai di kendaraan anda pada buku pedoman pemilik kendaraan (lihat pada bagian rem).

Meskipun fungsinya sama,  tetapi minyak rem BUKAN-lah produk generik yang mempunyai standar yang sama persis meskipun berbeda merk atau produsennya.Jika hanya karena label botolnya dituliskan bahwa minyak rem ini telah memenuhi standar minimal DOT 3 atau DOT 4, tidak berarti minyak rem merk yang satu mempunyai tingkat kualitas yang sama dalam hal kandungan anti karat dan kemampuan menyerap uap air dengan merek minyak rem yang lainnya.

Contohnya Raybestos, mereka mengiklankan " Super Stop Super High Performance " minyak rem DOT 3 dengan dry boiling point 550°F (280°C), yang memenuhi standar terbaru dari Ford.
*Padahal seperti dijelaskan sebelumnya, standar dry boiling point DOT 3 adalah minimal 401°F (205°C) dan standar dry boiling point DOT 4 adalah 446°F (230°C). Jadi minyak rem Raybestos sudah melebihi standar dry boiling point DOT 4.

Ada juga minyak rem DOT 5.1 yang berbasis glycol dan tahan suhu lebih tinggi (tidak perlu bingung dengan standar DOT 5 yang sudah berbahan dasar silikon). Tingkat dry boiling point pada standar DOT 5.1 adalah 518°F (270°C) atau lebih tinggi, dan angka wet boiling pointnya adalah 375°F (190°C) atau lebih tinggi. Beberapa minyak rem Racing mempunyai spesifikasi yang melebihi standar titik didih pada umumnya, tetapi wet boiling point minyak rem Racing hanya serupa dengan standar wet boiling point minyak rem DOT 3 yang hanya 284°F (140°C).

Jadi jika besok anda memeriksa atau men-servis rem kendaraan anda, pastikan tinggi minyak rem di reservoir berada di atas batas minimum dan jangan melebihi batas maksimum. Jika anda akan  menambah atau mengganti minyak rem, gunakan jenis minyak rem yang ditentukan oleh pabrik kendaraan (bisa tipe DOT 3 atau DOT 4) dan gunakanlah minyak rem yang berkualitas baik/tinggi. Dari semuanya itu, ingatlah efek dari penggantian minyak rem terhadap biaya perawatan kendaraan dan keselamatan anda.

Sumber artikel dan gambar:
  
Tambahan dari pringgo:

Dari penjelasan diatas, 
  • masihkah kita menyepelekan si minyak rem?
  • Masihkah kita menganggap kualitas minyak rem sama saja? 
  • Apakah penggantian komponen dan biaya rumah sakit (bahkan nyawa yang hilang) akibat rem blong masih dipandang sebelah mata sampai kita benar-benar merasakannya? 

Jumat, 14 Oktober 2011

Pin BB

Terkadang saya suka dapat pertanyaan, "Berapa pin lu?"

Saya jawab, "pin apaan?"

Teman saya bales, "pringgo nggak pake black berry yah?"

Saya jawab, "saya nggak punya black berry, dan saya gak pake BB"

Ada beberapa teman yang berkata, "Wah sayang yah, kita gak bisa BBM an"

Dalam hati saya sih perduli amat, saya lebih senang pakai skype.
selain bisa chat, dia juga bisa VoIP alias ngobrol tanpa motong pulsa telepon (karena kebetulan saya sudah daftar langganan internet bulanan untuk nomer ponsel saya)

Terkadang saya bingung,
itu orang yang pake BB (Black Berry) ngerti nggak sih?
ngapain juga harus pake tanya pin yang susunan huruf dan angkanya bagi saya rumit seperti nomer (maaf) judi togel.

Dear yang pada pake BB,
nggak usah pake pin, mending pake alamat email saja...

coba lihat di menu Invite to BBM pada blackberry anda.

Perhatikan kolom tempat anda mengisi pin...
baca tulisannya dengan seksama...



BBM bisa di invite menggunakan NAMA user di BBM, alamat E-MAIL, atau PIN.

Lebih baik pakai nama user BBM atau alamat email,
kenapa?
karena jika kita ganti handset blackberry, kita gak perlu add berdasarkan pin..
jadi gak repot nge add temen2  BBM lagi dan nanyain pin bb yang rumit itu.

Sekarang saya tanya lagi, "masih perlukah tanya-tanya pin BB?"

Jangan sampe udah pake BB tapi dianggap masih belum pantas pake BB cuma karena pertanyaan "PIN"

Yuk gunakan teknologi dengan bijak dan pintar sesuai kebutuhan...
*saya tidak punya bb, maaf jika saya tidak tahu banyak tentang bb...

Kamis, 06 Oktober 2011

STEVE JOBS

Turut berdukacita...

Terimakasih atas jasa-jasamu di dunia teknologi...
Semoga ilmu dan jasamu akan selalu bermanfaat bagi kelangsungan hidup manusia dan menjadi amalan yang tidak putus-putus pahalanya...



 Sumber gambar : http://www.apple.com/


“Sesuatu yang bernyawa tidak akan mati kecuali dengan izin Allah, sebagai ketetapan yang telah ditentukan waktunya. Barangsiapa menghendaki pahala dunia, niscaya Kami berikan kepadanya pahala dunia itu, dan barangsiapa menghendaki pahala akhirat, Kami berikan (pula) kepadanya pahala akhirat. Dan Kami akan memberi balasan kepada orang-orang yang bersyukur.”
(QS Ali Imran [3]: 145)

“Di mana saja kamu berada, kematian akan mendapatkan kamu, kendatipun kamu di dalam benteng yang tinggi lagi kokoh, dan jika mereka memeroleh kebaikan, mereka mengatakan, ‘Ini adalah dari sisi Allah,’ dan kalau mereka ditimpa suatu bencana mereka mengatakan, ‘Ini (datangnya) dari sisi kamu (Muhammad).’ Katakanlah, ‘Semuanya (datang) dari sisi Allah.’ Maka mengapa orang-orang itu (orang munafik) hampir-hampir tidak memahami pembicaraan sedikit pun?”
(QS an-Nisaa` [4]: 78)


Senin, 03 Oktober 2011

Ngebut

Hari minggu pagi yang cerah kemarin (2 Oktober 2011),
saya bersepeda keliling jakarta...

Saat sedang bersepeda dari arah permata hijau, melewati daerah patal senayan menuju patung panahan di jalan asia afrika...

Weh kaget...
ada mobil sport mewah iseng banget parkir di pinggir jalan...

Ternyata....



Aduh velg belakangnya kayaknya putus as nya,


Begitu lihat velg depannya lebih serem...


Pecahan ban depan tampak di jok penumpang...


Menurut keterangan orang-orang di sana,
kejadian berlangsung jam 4 shubuh (hari minggu dinihari)...

Wah mungkin si pengemudi masih ngantuk karena begadang di malam minggu...
Akhirnya pulang sahur jadi terjadi deh yang demikian...

Kalau lihat plat nomor mobilnya,
dia bulan maret 2011...
WUihhhhh masih baru banget tuh mobil, baru 7 bulan...

Hikmah dari kejadian ini,
Sepertinya kondisi jalanan jakarta gak begitu cocok dengan mobil sport,
hanya pertanyaan, "mau ngebut dimana?"

Hikmah lainnya,
kemampuan pengemudi untuk mengemudikan kendaraan juga harus seimbang dengan teknologi di kendaraan tersebut.

Lalu, seterampil-terampilnya pengemudi, kalau tidak fit 100% karena mengantuk, lelah, dsb, mabuk, lebih baik jangan mengemudi...

Jujur saya iri dengan pemilik mobil tersebut...
Hmmm... apa rasanya yah naik dan mengendarai mobil itu?
*tapi jangan ngerasaain saat nabrak...

Sahabat-sahabatku,
Tetaplah berkendara dengan aman... jangan rugikan diri sendiri apalagi merugikan orang lain...

Jumat, 23 September 2011

BlackBerry 9900

BlackBerry (BB) seri terbaru sudah muncul...

Yoi... BB type 99xx...
Yang paling banyak di koran adalah BB 9900, sedangkan yang 9930 tidak begitu banyak dipromosikan.

Perbedaan type 9900 dengan 9930 hanyalah sebatas kemampuannya bisa dipakai di jaringan CDMA.
Type 9900 hanya bisa GSM, sedangkan 9930 bisa GSM dan CDMA.

Namun sudah pasti yang 9930 harganya lebih mahal dari yang 9900.

Spesifikasinya dapat dilihat dibawah ini,
sama sekali tidak ada perbedaan kecuali kemampuannya si 9930 yang bisa bekerja di jaringan CDMA.
*silahkan klik gambar untuk melihatnya lebih besar.

Sumber: www.gsmarena.com

Kamis, 22 September 2011

Selasa, 20 September 2011

IRON MAN PERKASA


Pernah lihat IRON MAN ?

Pasti pernah donk...


Sumber gambar: http://kj-aja.blogspot.com/2011/01/dua-gambar-berikut-adalah-iron-man-masa.html

kemarin saya melihat truk merk PERKASA.
itu loh, truk buatan indonesia yang dulu diproduksi oleh TEXMACO...

Entah saya stress atau apa, saya melihat tampang depannya truk PERKASA kok jadi teringat wajah si iron man yah?


Mestinya truk perkasa jadi kendaraannya si Iron Man nih...

Bagaimana menurut anda?
Hehehe...

Rabu, 14 September 2011

ACC Motor

Salah satu bengkel bubut langanan saya pindah tempat..

Saat hari sabtu kemarin mau ganti karet rumah kopling dan bearing noken as, saya sempat bingung...
Ternyata pindah tempat...

Ini dia, New ACC Motor

Yang saya biasa minta bantuan ACC Motor itu
  • Ganti karet rumah kopling. Disana bagus, karena karetnya tidak pecah yah... karet kopling disana cukup bagus dan jika sudah lama dia mengeras saja (tidak pecah). mirip seperti karakter karet rumah kopling bawaan pabrik. pengerjaannya pun rapi, dia tidak main gerinda paku rumah kopling sehingga bagian belakangnya tidak codet sana codet sini.
  • Disini juga saja pernah korter (oversize) cylinder head. Pekerjaannya rapi, dan hasil bubutan menyilang yang berguna supaya oli dapat menempel di liner ruang bakar.
  • ganti bearing noken as juga saya disini... Cuma bearing bawa sendiri

Alamatnya silahkan lihat disini...

Kalau mau cari lokasinya pakai koordinat GPS, ini dia:
S 6.22810°
E 106.86726°
*format koordinat gps sistem metric dengan model ddd.hhhhh°

Tempatnya lebih kecil namun lebih rapi daripada sebelumnya...

Namun alat-alat bengkelnya tetap komplit...
Kualitas pekerjaannya pun masih oke...

Rabu, 07 September 2011

Nokia Tune

Pasti kita sudah kenal dengan bunyi suara saat ponsel nokia pertama kali dihidupkan...

Bunyinya sudah beberapa kali di revisi...

Nokia mengadakan lomba membuat Nokia Tune, yaitu suara musik Nokia saat pertama kali ponsel Nokia di hidupkan...

Nantinya, musik yang terbaik akan mendapatkan hadiah $ 10,000 USD dan hasil karyanya akan dijadikan Nokia StartUp Tone diseluruh ponsel nokia yang diproduksi tahun 2012...

Tertarik...
Silahkan buka link ini...
http://nokiatune.audiodraft.com/

Cepetan bikin, batas waktunya hanya sampai sekitar tanggal 2 oktober 2011

Mau lihat video sejarah ring tone nokia,
silahkan lihat video di bawah ini...


Selasa, 30 Agustus 2011

Selamat Iedul Fitri 1432 H

Agama adalah keyakinan, bukan asal ikut-ikutan...

Agama adalah ilmu, ilmu yang harus dipelajari, diperdalam, dimengerti, diterapkan pada diri kita, dan disampaikan kepada yang belum memahaminya...

Lakukan yang 'kita' yakin mutlak benar (jangan hanya ikut). Jika kita ragu namun tetap kita lakukan, kita kemungkinan akan berdosa...
Sama seperti jika kita ragu terhadap suatu makanan yang halal atau tidak.

Selamat iedul fitri 1432 H baik yang merayakan hari ini (30/8/2011) ataupun besok (31/8/2011)...

Perbedaan itu indah, seperti halnya pria dan wanita, secara fisik mereka berbeda, namun jika mereka disatukan dalam sebuah tali pernikahan maka insyaAllah akan ada cerita cinta yang indah...

Pringgo hanyalah manusia biasa,
maka dengan ini saya memohon maaf atas segala perbuatan, perkataan, sikap, tulisan, dan tutur kata yang kurang berkenan kepada rekan-rekan selama ini..

Mari jadikan hari esok harus lebih baik dan lebih berguna lagi daripada hari kemarin...

Sekali lagi,
Selamat Iedul Fitri 1432 H

Rabu, 24 Agustus 2011

Charger Ponsel USB

Masih perlukah charger ponsel disertakan dalam paket penjualan pronsel baru?


On 17 February 2009, the GSM Association (GSMA) announced[45] that they had agreed on a standard charger for mobile phones. The standard connector to be adopted by 17 manufacturers including Nokia, Motorola and Samsung is to be the micro-USB connector (several media reports erroneously reported this as the mini-USB). The new chargers will be much more efficient than existing chargers.[45] Having a standard charger for all phones means that manufacturers will no longer have to supply a charger with every new phone. The basis of the GSMA's Universal Charger Solution (UCS) is the technical recommendation from OMTP and the USB-IF battery charging standard.[46][47][48]
Saya tergolong konsumen yang menggunakan barang sampai kegunaannya benar-benar habis,
Misalnya pada ponsel, saya menggunakan ponsel sampai benar-benar dikatakan mati total...

Saya alhamdulillah beberapa kali punya rejeki membeli ponsel baru,
Di paket penjualan selalu disertakan charger ponsel...
Namun saya pikir, charger ponsel yang lama juga masih bagus dan dapat dipakai, sayang jika tidak dimanfaatkan dan hanya menjadi "sampah" di kamar.

Dengan adanya standar Micro-B USB ini menjadi bentuk konektor standar charger ponsel, maka efeknya kita akan lebih ramah lingkungan... dalam arti tidak perlu "terpaksa" memiliki charger ponsel baru sedangkan yang lama masih bagus dan berfungsi dengan baik.

Dengan tidak menyertakan charger ponsel di paket penjualan ponsel baru, maka otomatis biaya ponsel baru mestinya akan lebih murah.
Efek lainnya, kemasan ponsel baru juga bisa dibuat lebih ringkas (karena tidak ada tempat untuk charger) sehingga biaya bahan (karton/ kertas) untuk membungkus paket penjualan ponsel baru akan lebih sedikit dan tentunya akan lebih murah.

Yang belum punya charger USB gimana?
Yah beli saja charger sebagai optional.

Dampak lainnya juga akan menguntungkan konsumen,
Jika benar Micro-B USB sudah menjadi standar sistem pengisian battery di semua jenis dan merk perangkat ponsel, kita sebagai konsumen tidak perlu bingung membawa charger yang berbeda-beda.
Bahkan kalau misalnya kita ke rumah teman, kita bisa pinjam charger ponsel teman kita meskipun beda merk dan jenis ponsel...

Apa bisa meskipun beda merk dan type ponsel?
bisa donk...
Karena port Micro-B USB itu voltasenya sudah standar, voltase yang dikeluarkan itu 5 Volt...

ini saya dapat dari http://en.wikipedia.org/


Pin Name Cable color Description
1 VBUS Red +5 V
2 D− White Data −
3 D+ Green Data +
4 ID None Permits distinction of A plug from B plug
* A plug: connected to Signal ground
* B plug: not connected
5 GND Black Signal ground


Tuh, pin nomor 1 dan nomor 5 adalah sumber listriknya...
Jadi tidak masalah meskipun berbeda merk dan type ponsel, berbeda merk dan type charger selama standarnya mengacu ke standar internasional Micro-B USB

Mungkin kabel USB juga tidak perlu lagi disertakan dalam paket penjualan ponsel baru.

Sudah siapkah?
Semoga cepat terealisasi...

Dunia akan lebih ramah lingkungan,
karena tidak ada sampah charger ponsel hanya karena konsumen ponsel harus membeli paket ponsel baru yang sudah include charger...

Selasa, 23 Agustus 2011

DLNA (setelah Full HD dan HDMI)

Hmmm...

Pasti masih banyak yang bingung, apa sih DLNA?


DLNA adalah kepanjangan dari... Digital Living Network Alliance...
Yaitu suatu standar teknologi yang memudahkan para konsumen untuk berbagi atau menampilkan file digital seperti foto, video, dan musik antar perangkat elektronik dari berbagai merk (yang pabriknya tergabung dalam konsorsium DLNA).

Begini, misalnya saat kumpul keluarga besar kita ingin menampilkan video kepada semua anggota keluarga melalui TV agar semuanya bisa melihat bersamaan...

Kita tidak perlu kabel, cukup mengkoneksikan ponsel ke TV sudah tampil deh tuh foto...
*tapi kedua perangkat baik ponsel atau TV harus mendukung DLNA.

Begitu pula jika kita ingin denger musik di home theatre atau apa... bisa deh... asal perangkatnya mendukung DLNA.


Lebih lengkapnya silahkan baca di http://en.wikipedia.org/wiki/Digital_Living_Network_Alliance
atau http://www.dlna.org/about_us/faqs/

Hmmm...
Bagi yang masih cari-cari TV canggih semacam LED TV...

Silahkan nonton video berikut ini....




Pertimbangkan kedepannya apakah anda benar hanya butuh tampilan Full HD, kompabilitas HDMI, dan atau mungkinkah teknologi DLNA kedepannya juga masuk pertimbangan anda?

Mungkin nantinya di TV yang dijual akan ada stiker dengan tulisan....
Full HD
HDMI
DLNA capable/ certified ?

Seperti kita tahu,
Begitu ada teknologi baru dan menarik, harga dari produk elektronik yang masih memakai teknologi sebelumnya akan turun dalam angka nominal uang yang cukup lumanyan...

"Smart buying"...
Beli sesuai kebutuhan, jangan ikut-ikutan...

Jumat, 19 Agustus 2011

Front Derailleur

Kemarin sahabat saya membeli  Front Derailleur (FD) model baru buat sepeda commuternya,
namun pas saya akan bantu pasang, wah... ukurannya kok gak pas-pas amat yah...
Kurang dikit lah...

Dipasang sih bisa (berfungsi juga kok), namun kurang ideal aja... Terutama dari tampilan...

Saat akan menyetingnya pun akhirnya butuh sedikit trik...

Jika kita akan membeli Front Derailleur (FD), pastikan kita akan menggunakan Chainlwheel/ Crank yang berapa besar...

Kita ambil contoh mau pakai Chainwheel 48T (kombinasi gigi 48/38/24)

Kita Harus membeli FD yang 48T juga...
Misalnya:
Front Derailleur C051 48T Dual Pull.
28,6-34,9; 31,8-34,9


Kalau kita mau pakai Chainwheel 42 T (kombinasi gigi 42/34/24)

Kita harus pakai FD yang cocok,
misalnya:
Front Derailleur C050 42T Dual Pull
28,6 - 34.9; 31,8 - 34,9

Kenapa harus begitu?

Karena lengkungan si lengan FD itu menyesuaikan dengan lingkaran terluar si Chainwheel.

Kalau pakai Chainwheel ukuran 48T namun pakai FD 42T, wah susah setingnya...
Begitupun sebaliknya, kalau pakai Chainwheel ukuran 42T namun pakai FD 48T, yah si FD kegedean...



Chainwheel besar biasanya dipakai di sepeda yang mayoritas dipakai di jalan raya (dalam kota), sedangkan Chainwheel kecil banyak dipakai dipakai di sepeda gunung (Montain Bike/ MTB).

Kalau misalnya mau asal pasang sih bisa saja, namun hasilnya kurang oke...
Karena jarak lengan FD dengan ujung gerigi terluar dari Chainwheel biasanya tidak boleh terlalu jauh, rata-rata harus berjarak hanya 2 mm. Jarak 2 mm itu idealnya merata (seperti gambar yang OK di atas)

Jadi, jangan asal beli yah,
Sesuaikan dengan spesifikasi yang akan kita pasang...

Ini sih dari pengalaman pribadi, sekedar sharing, maaf kalau ada penjelasan yang salah... Mohon koreksinya...

Note:
Gambar FD dan Chainwheel diambil dari http://id.polygoncycle.com/

Kamis, 18 Agustus 2011

Berhenti Merokok

Iklan berhenti merokok yang bagus...

TV3 - Iklan Berhenti Merokok...


Mestinya Indonesia bikin juga iklan seperti ini...
Nggak usah tanggung-tanggung kalau bikin iklan himbauan ke masyarakat...
Mayoritas orang Indonesia kayaknya belum "kapok" kalau belum merasakan sendiri akibatnya.

Ingin sekali melihat iklan anti rokok dan iklan pentingnya menggunakan helm...

Senin, 15 Agustus 2011

Honda Blade, New

Sabtu kemarin diundang oleh PT AHM untuk mencicipi rasanya Honda Blade versi terbaru...

Pertama datang ke lokasi, saya bingung, "mana Honda Blade nya?"

Eh ternyata si honda Blade baru ini menurut saya mirip dengan Vario Techno...

Lihat saja lampu depannya terutama yang di badan (bukan di setang),


Minggu, 14 Agustus 2011

Sabtu libur ?

Hmmm...
Kakak sepupuku melontarkan sebuah pertanyaan,

"sabtu itu termasuk hari libur kah?"

Nah, kalo rambu-rambu pada foto diatas biasanya sih di hari sabtu itu termasuk hari libur yah...

Saya lalu bertanya pada om Edo Rusyanto (edorusyanto.wordpress.com) yang saya anggap beliau lebih mengerti peraturan dan undang-undang lalulintas di indonesia, om Edo mengatakan kalau tanggalnya berwarna merah sih sudah pasti hari libur.

Yang tanggalnya berwarna merah di kalender biasanya hari minggu dan hari besar keagamaan.
Lalu saya bertanya lagi, "pada status hari libur bersama nasional gimana tuh?"

om Edo menjelaskan lagi kalau hari sabtu dan hari libur cuti bersama masih di area 'abu-abu', belum jelas dasar hukumnya...

Hmmm...
Bagaimana menurut anda?
Saya sih mulai sekarang lebih baik menghindar daripada ditilang...

Jumat, 12 Agustus 2011

Hasil Kamera Ponsel


Hmmm...

Terkagum-kagum melihat hasil kreatifitas agan-agan di kaskus...

coba buka link internet ini...
AYO!!! Share Hasil Foto Kamera Hape Terbaik Kamu.....

Liat donk aturan mainnya...
AYO!!! Share Hasil Foto Kamera Hape Terbaik Kamu.....

Peraturannya adalah :

- Harus Share Photo hasil Capturan Hape (Punya ndiri atau Pinjem gapapa)
- No Editing, No SotoShop and Sejenisnya
- Hanya mengandalkan Camera hape dan Trik serta Skill Photo Graphic
- Sebutkan Merk, Type Hape, and Modus serta Setting Camera dengan jelas.
- No Pajang Foto Hasil Capturan Orang lain
- btw.. bagusan kalau smua poto yang di upload di sini tuh max size 800x600
atau max untuk monitor 15 inch. biar ga kegeddean jadinya jellek de
- Peraturan Lainnya Menyusul


Kagum... sangat kagum...

Bagus banget hasilnya, nggak kalah sama hasil foto dari kamera-kamera canggih macam Digital SLR (Single Lens Reflektor) yang sekarang lagi ngetrend...

ini dia beberapa foto diantaranya

Water Bubbles, reezq21
Nokia N8

Butterfly_2, reezq21
Nokia N8


Butterfly_3, reezq21
Nokia N8

By adnevon at 2011-07-28
dennysh nih pake hp jadul Sonny Erricson (soner) W810

nokia n97mini
5mp carlzeiss tessar
2.8/5.4
resize to 1024x768 by ms office

Semua diambil pake K810i
Mode Full Manual



Hmmm... Ini baru beberapa saja, masih banyak foto-foto lain yang bagus-bagus di thread tersebut.
Silahkan lihat sendiri deh hasil foto-foto teman-teman kita di kaskus...

Sumpah, kagum saya...

Yang penting bukan kameranya.
Tapi Kemampuan seseorang untuk mengabadikan sesuatu di kameranya.

Jangan minder kalau anda nggak pakai kamera digital SLR yang canggih,
Sebagus apapun alat, tidak akan ada artinya kalau tidak bisa digunakan sebagaimana mestinya.

seperti prinsip hidup saya,

"POWER and TECHNOLOGY is NOTHING WITHOUT CONTROL"

Sabtu, 06 Agustus 2011

Taksi Express

Barusan baca koran kompas hari jumat tanggal 5 agustus 2011, weh... Hebat...

Terimakasih atas kepercayaan pelanggan terhadap pelayanan Taksi Express sehingga meraih penghargaan Top 25 Indonesia Original Corporate Brands 2011 peringkat pertama di industri taksi versi majalah SWA
Keren...

BlueBird taxi di nomer berapa yah? Saya kira justru si BlueBird yang menang, ternyata si Express...
*maklum belum baca majalahnya

Salut buat Taksi Express...
Pertahankan kualitasmu...

Kok jadi mikir "kapan metromini dan mikrolet jadi peringkat pertama di ajang pelayanan transportasi lalulintas indonesia?"
xixixixi...
--
Pringgodani K.
Sent from publicphone®
POWERED by PLN 220 Volt, 2.200 VA
"Power and Technology is Nothing Without Control"

Kamis, 04 Agustus 2011

Lapar Gan!

Aplikasi unik nih...

namanya:
Lapar Gan!
by Armanovus

Telpon fastfood favorit Anda atau cari lokasi fastfood terdekat dari lokasi Anda."





Nama-nama yang terdata (sampai sekarang) di aplikasi Lapar Gan! adalah:
  1. KFC
  2. McDonald's
  3. Hoka-Hoka Bento
  4. Bakmi GM
  5. Pizza Hut
  6. Burger King

Hmmm... lumanan banyak juga...

Aplikasi ini untuk ponsel ber-operating system symbian^3.
Kalau mau download, silahkan klik link berikut ini:

Mulai sekarang jangan pusing kalau mau cari restoran sekedar buat "ganjel" perut...
*semoga lokasi restorannya di update terus....

Sumber gambar:
http://store.ovi.com/