Sebelumnya saya mohon maaf kepada rekan-rekan karena postingan ini baru muncul sekarang,
Dulu saya pernah membahas cara mengatasi ulir baut di mesin yang rusak tanpa mengganti ukuran bautnya di thread saya yang berjudul Horee... Akhirnya dapet juga nih "recoil"...
Nih dia saya kasih contohnya...
Misalnya ulir lubang baut pada dudukan stopper kick starter honda tiger yang saya pakai itu sudah slek/ dol/ ulirnya rusak.
Kita bawa contoh baut asli tersebut ke tukang baut...
Dulu saya pernah membahas cara mengatasi ulir baut di mesin yang rusak tanpa mengganti ukuran bautnya di thread saya yang berjudul Horee... Akhirnya dapet juga nih "recoil"...
Nih dia saya kasih contohnya...
Misalnya ulir lubang baut pada dudukan stopper kick starter honda tiger yang saya pakai itu sudah slek/ dol/ ulirnya rusak.
Kita bawa contoh baut asli tersebut ke tukang baut...
Pada honda tiger, baut stopper kick starter di mesin jenis bautnya adalah M8 x 1.25
Artinya baut tersebut mempunyai diemeter 8 mm dan kerapatan ulir 1.25 mm.
Untuk mengaplikasi recoil, maka kita harus beli alat tap dengan diameter 1 tingkat diatas ukuran baut tersebut.
Untuk masalah ulir baut, kita tidak bisa bilang beli baut kepala 12 mm. Memang kita buka baut tersebut dengan kunci 12mm, tetapi belum tentu jenis ulirnya sama.
Untuk masalah ulir baut, kita tidak bisa bilang beli baut kepala 12 mm. Memang kita buka baut tersebut dengan kunci 12mm, tetapi belum tentu jenis ulirnya sama.
Jika tadi ukuran bautnya M8, maka kita harus beli ukuran M9. untuk ukuran ulir baut harus tetap.
Jadi kita beli alat tap M9x1.25
Begitupun dengan recoilnya, kita juga harus beli untuk ukuran tersebut.
Kalau bingung, bawa saja bautnya dan minta si penjual memastikan ukuran recoil yang tepat.
Setelah recoil dan alat tap sudah tersedia,
kita mulai pengerjaan...
Kita tap lubang baut di mesin yang sudah rusak tersebut dengan alat tap.
Kalau tidak punya gagang alat tap khusus, kita bisa menggunakan kunci inggris (adjustable wrench) untuk menjepit dan memutar alat tap-nya.
Jangan lupa, sambil mengetap sambil mendorong alat tap-nya yah, karena saat membuat alur baut di mesin, kita harus membuat alur yang baik sehingga baut bisa masuk dan terpasang sempurna.
Kalau kita tidak sambil mendorong, ada kemungkinan kita hanya memperbesar lubang tanpa membuat ulir baut.
Setelah ulir baut di mesin jadi,
Kita lanjutkan ke cara pasang recoilnya, bisa dengan cara memasukkan recoil terlebih dahulu ke lubang baut yang sudah dibuat di mesin, atau dengan cara lain.
Nah saya beri contoh dengan cara lain tersebut.
Pertama masukkan baut ke lubang stopper kick starter, lalu pasang recoil pada ulir baut tersebut.
Setelah recoil mantap masuk di ulir baut, patahkan tekukan recoil dengan tang.
Kalau penasaran tekukan apa yang saya maksud, bisa lihat gambar diatas.
Tekukan pada recoil tersebut dimaksudkan untuk membantu kita memutar recoil masuk ke lubang atau masuk ke baut.
Nah baut sudah siap dipasang ke mesin...
Kencangkan baut dengan wajar (lebih baik dengan kunci torsi/momen), jangan sampai ulir di mesin menjadi rusak lagi...
Tuh mudah kan...
Jadi tidak perlu ganti baut dengan ukuran yang lebih besar jika ulir lubang baut di mesin rusak.
Cukuplah kita bikin ulir lubang baut rusak sekali saja, jangan lagi sampai rusak
Jadi orang itu "jangan mau jatuh di tempat yang sama dua kali..." Betul?
