busi standar platinum iridium

Saya coba memaparkan info tentang busi lagi nih,.

Berkaca dari pengalaman pribadi,
beberapa dari kita masih ada yang bingung ketika ditawari pakai busi iridium, busi platinum, atau busi biasa...

Ada yang bilang pakai busi biasa saja karena murah meriah,
ada yang bilang pakai busi iridium, dan sebagainya...

Sebenarnya apa bedanya sih busi-busi tersebut?

Saya coba bantu bahas secara sederhana tentang apa yang saya tahu tentang beberapa bahan tekonologi busi...

Mulai yah...

1. BUSI PALSU

Busi yang kastanya paling bawah adalah busi palsu.
Sudah barang tentu busi ini tidak recomended untuk digunakan. Karena busi tersebut biasanya dibuat dari bahan yang kurang berkualitas, tidak presisi, dikerjakan asal-asalan, dan mungkin busi palsu ini adalah busi daur ulang yang merupakan busi bekas namun dipercantik kembali...

Hiiyyyy....
Males banget pake busi beginian...

2. BUSI STANDAR

Nah diatas busi palsu ada busi biasa/ standar,
busi ini adalah busi normal yang hanya mengandalkan elektroda biasa tanpa embel-embel tambahan apapun...

Masa/ umur pakainya berapa lama?
busi biasa/busi normal ini umumnya dapat dipakai sampai 20.000 Km di mobil dan 10.000 Km di sepeda motor.

Half Full Thread SparkPlug

Sobat...

Beberapa waktu yang lalu ada teman saya bertanya "busi Honda Vario di tempat saya kok susah yah? bentuknya aneh"

Saya jawab "kalo darurat, pakai saja busi Supra-X 125"

Teman saya membalas lagi, "emang bisa dipasang di Vario? kan beda bentuknya?"

Saya jawab, "bisa kok".
Lalu saya menjelaskan panjang lebar di telepon, namun mungkin agak susah dimengerti...

Sesuai janji saya, saya akan bahas di blog saya ini...
Blog yang jarang diisi dan hanya diisi jika perlu saja... hahaha...

*lagian saya nggak ngejar target ngisi artikel blog supaya ramai, kalo artikelnya umum mungkin sudah banyak media lain yang bikin. Saya bukan saingan koran, dan saya menulis jika emang ingin berbagi kepada orang lain supaya bermanfaat...

Ahhh,
back to topic,

Busi Honda Vario yang baru ulirnya tidak penuh,
ada bagian yang seperti tidak dibuat ulir.

Dapat dilihat gambar di bawah ini,
busi Supra X-125 di sebelah kiri (U20EPR9),
di sebelah kanan itu busi Vario baru di sebelah kanan (U22FER9)

*biasa, klik pada gambar aja untuk melihat gambar yang lebih besar...

Nggak percaya busi Supra X-125 bisa dipasang di Vario?
nih...

Busi Panas Busi Dingin

Banyak rekan-rekan yang mungkin masih bingung dengan istilah BUSI RACING, BUSI PANAS, atau BUSI DINGIN?

Yuk kita bahas...

Peskipun ukurannya serupa, tapi biasanya busi dibuat beberapa type berdasarkan cepat atau lambatnya dia bisa melepas panas.

Ada berapa type?
biasanya pabrik membuat paling sedikit dua type.

Apa saja?
Yaitu busi yang mudah melepas panas dan busi yang lambat melepas panas.

Busi yang mudah melepas panas biasa kita sebut busi dingin.
Orang bengkel biasa menyebutnya busi RACING...

Sedangkan busi yang lambat melepas panas kita sebut busi panas.

Perhatikan gambar berikut:
 













Sumber gambar: http://www.howstuffworks.com/ignition-system2.htm

Busi panas dan busi dingin (racing) perbedaannya terletak di rendah atau tingginya keramik dekat elektroda positif busi.