PR1NKGO bloG: All New Beat eSP

Jumat, 02 Januari 2015

All New Beat eSP

Beberapa waktu yang lalu diundang PT Astra Honda Motor pada acara "Bedah All New BeAT eSP"

Honda Beat telah keluar versi terbarunya...

Terbagi dalam 2 varian :

All New Beat eSP (sporty) yang penampilannya agak mirip dengan beat sebelumnya, dan
All New Beat POP eSP yang kalau saya lihat penampilannya lebih sedikit membulat dan mengarah ke perpaduan rampingnya Honda Beat + sedikit nuansa Honda Spacy.

Kedua varian All New Beat eSP ini akhirnya mendapatkan teknologi mesin eSP (Enhanced Smart Power) yang sebelumnya telah terbukti berkinerja tangguh di Honda PCX dan Honda Vario,

Dengan adanya teknologi ini membuat si All New Beat eSP menjadi :

LEBIH IRIT Bahan Bakar,
LEBIH BERTENAGA,
LEBIH RAMAH LINGKUNGAN

Saat menghidupkan mesin All New Beat eSP ini sekarang tidak terdengar suara kasar di mesin,

sangat halus seperti tanpa ada suara dynamo starter namun tiba-tiba mesin hidup.

Hal ini disebabkan karena All New Beat eSP menggunakan teknologi brush-less ACG starter (Alternating Current Generator Starter) yang menyatukan dua komponen menjadi satu komponen (Alternator/Dynamo pengisian listrik dan Dynamo Starter).

Dengan adanya starter ACG, selain suara saat menghidupkan mesin menjadi lebih halus, otomatis membuat All New Beat eSP ini menjadi :

parts nya lebih sedikit (karena fungsi dua komponen dijadikan satu),
sedikit mengurangi bobot mesin, bagi konsumen jelas menguntungkan dari sisi perawatan jika nantinya harus membeli part.

Meskipun mesinnya hanya berkapasitas 110cc, namun saya kagum dengan tenaga mesinnya.

Pada putaran mesin bawah terasa nikmat... Penyempurnaan semburan bahan bakar pada mesin membuat mesin imut ini tidak bisa dianggap remeh...

Tenaga mesin ini akan terasa nikmat jika digunakan untuk mobilitas perkotaan yang butuh sepeda motor yang gesit/ cekatan.

Bagaimana dengan Top Speed?

Hmmm... Untuk situasi lalulintas perkotaan di indonesia jaman sekarang rasanya sangat sulit mendapatkan kesempatan memperoleh top speed, selain itu ngebut di jalanan dalam kota juga bahaya karena lalulintas sekarang sudah lebih ramain daripada sebelum-sebelumnya.

Teknologi ISS (Idling Stop System) membuat bahan bakar lebih irit dan lebih ramah lingkungan, karena akan otomatis mematikan mesin di saat yang tidak perlu (hemat bbm dan tidak menghasilkan polusi udara di saat yang tidak perlu) namun saat kita mau nge gas lagi mesin langsung otomatis hidup...

indikator ISS pada spedometer All New Beat eSP

indikator ISS pada spedometer All New Beat POP eSP

Fitur Combi Brake System yang diturunkan ke Honda Beat eSP ini membuat kita lebih aman saat menghadapi situasi panik harus mengerem. Dengan konsidi jalanan indonesia yang makin ramai, rasanya Combi Brake ini sangat cocok bagi kita...

Kabel Gas pun sekarang ada dua (teknologi Push-Pull),

Sistem meningkatkan keamanan berkendara dengan mencegah kejadian gas nyangkut karena kabel seret atau karena sebab lainnya.

Untuk mengecek sistem PGM-FI ada error code atau tidak cukup mudah,

cukup buka cover accu yang ada di dek/ pijakan kaki pengendara dan soket untuk diagnostic nya sudah ada disitu.

Karena di design untuk commuter dalam kota, ruang bagasi bawah jok pun tidak terlalu luas, namun "cukup"...

Entah kenapa saya merasa jok Honda All New Beat POP eSP lebih empuk dan nyaman daripada yang All New Beat eSP, mungkin karena terlihat lebih lebar yah?

All New Beat eSP

All New Beat POP eSP

Sebenarnya banyak fitur teknis lain yang membuat Honda All New Beat eSP ini lebih menarik, namun tidak terlalu mencolok dan kalau semuanya dibahas disini bisa lebih panjang artikelnya.

Untuk model/ tampilan kendaraan,

Bagi yang menginginkan karakter Sporty, Sharp, & Trendy bisa memilih Honda All New Beat eSP,
bagi yang menginginkan karakter Stylish, Smooth, & Simple bisa memilih Honda All New Beat POP.